Wien als Kompetenzzentrum für Klima- und Komfortuntersuchungen

Bis Ende 2002 wurden im Wiener Arsenal über vier Jahrzehnte lang wärme- und kältetechnische Versuche mit Eisenbahnwagen in einer Fahrzeugversuchsanlage durchgeführt. Die "wärme- und kältetechnische Versuchsanlage für Eisenbahnfahrzeuge" ermöglichte es, die geforderten Witterungsbedingungen zur Überprüfung von Schienenfahrzeugen in einer Versuchskammer jederzeit herzustellen und bei Bedarf auch zu reproduzieren. Auf aufwendige und zeitraubende Versuchsfahrten auf der freien Strecke konnte verzichtet werden.

Ziel der Versuche war es vor allem, den Wärmehaushalt von Reisezugwagen, Spezialgüter- und Kältewagen zu untersuchen. Die Bestimmung des Wärmebedarfes, der Wärmeverluste, der Wärmedurchgangszahlen und der Behaglichkeitsbedingungen in Reisezugwagen standen von Beginn an im Mittelpunkt der Arbeiten in der Fahrversuchskammer. In der Standversuchskammer wurden vor allem Funktionsprüfungen der wesentlichen Systemteile am Eisenbahnwagen sowie Vorheizversuche durchgeführt.

Wien hält eine lange und international beachtete Tradition als Kompetenzzentrum für Klima- und Komfortuntersuchungen an Schienenfahrzeugen. In der Fahrzeugversuchsanlage im Arsenal wurden viele der weltweit eingesetzten Nah- und Fernverkehrsfahrzeuge vor deren Auslieferung getestet, auch moderne Hochgeschwindigkeitszüge wie der ICE oder der TGV wurden den Klimatests unterzogen.